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护栏板为交通安全筑起生命屏障

添加时间:2019-06-28 点击量:

      公路护栏是安装在公路两侧、中央隔离带或障碍物周围的一种安全防护设施。交通事故发生后,护栏可以阻挡事故车辆,吸收碰撞能量,起到减少人员伤亡和财产损失的作用。护栏外面可能有深沟、陡峭的悬崖或相对的车道。因此,护栏板常被比作“交通事故的最后一道防线”,是提高公路安全保障能力的重要设施。“防线”的有效保护发生在道路交通事故,护栏的基本功能体现在三个方面:阻挡、缓冲和导向功能。阻挡功能是护栏应能阻挡事故车辆,防止车辆越过护栏。缓冲功能是要求护栏具有一定的吸收碰撞能量的能力,从而尽可能减少对车辆和车内人员的冲击。导向功能要求护栏能够引导碰撞车辆并在行驶方向上返回行驶状态。

     护栏必须是刚性和柔性的结构,以便三种功能能够协调。我国常用的水泥混凝土护栏、波形梁钢护栏和缆索护栏分别属于刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。阻塞功能依次减少,但缓冲功能依次增加。这三种护栏都是“好”护栏,由于它们的不同特性,它们的适用环境略有不同。例如,水泥混凝土护栏具有很强的阻挡功能,但缓冲功能有限,小型车辆与护栏碰撞,损坏严重,适用于大型车辆集中、特别危险的越野路段。每个护栏的防护能力都有一定的等级。坡度越高,护栏能有效保护的碰撞能量越大。需要特别注意的是,护栏的基本功能只能在低于其防护等级的碰撞条件下发挥。对于超过其保护水平的碰撞,只有“坚固的护栏难以”要求护栏的有效保护。“防线”标准与标准体系经过几十年的发展,中国已经建立了较为完整的公路护栏标准与规范体系,包括四大类:性能评价标准、设计与设置标准、施工标准和产品标准。性能评价标准护栏的安全防护性能属于什么等级,护栏是否具有一定的防护能力需要根据性能评价标准来判断。现行JTG B05-01-2013《公路护栏安全性能评价标准》(以下简称《安全性能评价标准》)给出了护栏安全性能的评价方法和判断指标。《安全性能评价标准》规定,我国公路上使用的所有护栏都需要进行全面碰撞试验,以评价安全性能。实车足尺碰撞实验中有三个关键参数:碰撞模型、碰撞速度和碰撞角度。这些参数是通过对我国车辆基本情况、交通运行和交通事故参数的调查和统计得到的,能够代表我国目前和未来一定时期的公路交通基本情况。碰撞能量可以从关键参数中计算出来,护栏的防护能力根据碰撞能量进行分类。目前,我国护栏防护等级分为八个等级,碰撞能量分别为40 kJ、70 kJ、160 kJ、280 kJ、400 kJ、520 kJ、640 kJ和760 kJ。每一级保护都需要对三种类型的汽车、公共汽车和卡车进行碰撞测试。

    护栏板虽然在交通事故中可以减低风险和损失,为生命安全筑起最后一道防线,但是深圳宏利告诫各位司机朋友,安全行驶,谨慎驾驶,守法驾驶才能从根本上避免交通事故的发生,不到万不得已,我们不要去触碰公路护栏这道生命防线!

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